La nueva clase M de Mercedes llegó a los concesionarios en septiembre de 2011 para seguir cosechando el éxito de sus predecesores. 10 meses después la marca de la estrella lanza una nueva motorización para el modelo con el fin de completar la gama. Se trata del ML 500 4Matic BlueEfficiency. Monta un motor V8 gasolina de 4.663cc con turbo de geometría variable para cada bancada de cuatro cilindros.
Es evidente que no va a ser el que más ventas acapare, y no porque los clientes potenciales no quieran 408CV y 600Nm de par que posibilitan un 0-100 de 5.6 segundos y 250km/h de máxima autilimitada, si no porque hay modelos más económicos en la gama de adquirir y de rodar (este consume 11 litros de media). Incorpora una caja de cambios automática de siete velocidades y Start-Stop de serie
Además de este nuevo modelo, del que aún se desconocen los precios para españa (75.000€ para Alemania), la clase M de Mercedes recibe algunos cambios en equipamiento como el CPA (Collision Prevention Assist) que tiene con fin evitar colisiones o minimizar los daños cuando ya es inevitable. Además el ML 500 incopora llantas de 19″ de nuevo diseño, aunque podemos optar por unas opcionales de 21″ que se suman ahora al catálogo de accesorios.
Las novedades incluyen nuevos colores como los cavansite blue (azul) and cinnabar red (rojo) y sistemas como el Active Parking Assist que nos pueden facilitar las maniobras de aparcamiento de este SUV que no es precisamente pequeño. Además de eso queda a disposición de los clientes un equipo de sonido de Bang & Olufsen o un paquete deportivo exterior AMG, entre otros elementos de diversa utilidad.
Fuente: Mercedes
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21 de junio de 2012
Mercedes lanza el ML 500 4Matic BE
11 de mayo de 2011
Deportivo Jaguar C-X75 en las calles en 2013
Si no fuera por el hecho de que Jaguar ha emitido un comunicado de prensa oficial, hubiese pensado que el C-X75 era solo otro intento de llamar la atención que iba a dejar desilusionado a muchos seguidores de la marca. Pero, para sorpresa de escépticos, el súper deportivo híbrido que se robó el centro de atención en el Salón del Automóvil de París, se hará realidad a finales de 2013. Jaguar anunció oficialmente sus planes para construir de unas 250 unidades del deportivo entre el 2013 y el 2015 en el marco de una asociación con Williams F1 quien transmitirá tecnología desarrollada originalmente para la competición. Desde el 1 de septiembre de este año se podrán comenzar a realizar los pedidos de este coche que se estime que cueste en torno a los 750 mil Euros. El C-X75 (nombre del proyecto que seguro cambiará en su versión de calle) contará con tecnología híbrida que puede trabajar de un modo combinado o independiente, aunque la autonomía eléctrica serían unos modestos 50 km, pero a velocidades de vértigo. La velocidad máxima de este coche estaría en torno a los 330 km/h y sería capaz de ir de 0 a 100 km/h menos de tres segundos, gracias en parte a su ligerísimo chasis de fibra de carbono. No obstante el increíble desempeño que comunica Jaguar que tendrá el C-X75, también informan que las emisiones de CO2 se mantendrán en las muy bajas cotas de 99g/km o menos. |
10 de mayo de 2011
Prueba BMW X3 3.5 i xDrive modelo 2011, cuerpo de SUV, corazón deportivo (segunda parte)
Viene de Prueba BMW X3 3.5 i xDrive modelo 2011, cuerpo de SUV, corazón deportivo
Consumo
Como era de esperar, un coche con carrocería de SUV, neumáticos de 275 mm de ancho, casi dos toneladas de peso y más de 300 CV bajo el pié derecho no puede consumir poco. El coche lleva varios dispositivos parabajar el consumo (Start&Stop, alternador inteligente que aprovecha las retenciones, distribución variable, etc.), pero desde luego los litros que consume no son aptos para todos los bolsillos. Si lo comparas con modelos similares (Audi Q5 3.2 FSI, por ejemplo), son cifras muy similares, algo favorables al BMW.
En autovía a 120 km/h consumió 9,4 litros/100 km. En carretera de doble vía a ritmo muy tranquilo puede rondar los 8,5 litros. A nada que avivemos el ritmo, con frecuentes adelantamientos y subidas superaremos los 12 litros. En ciudad consume relativamente poco, rondando los 11,5 litros/100 km.
Aprovechando al máximo la capacidad del motor por carreteras reviradas, es fácil superar los 19 litros/100 km hora, eso si, a cambio de un ritmo endiablado.
Desde aqui se controlan casi todos los parámetros del coche
Equipamiento
El BMW X3 2011 puede llevar interesantísimos extras como el HUD, que proyecta la información del coche y navegador en el parabrisas, pero a cambio la factura del coche engordará bastante.
De serie trae seis airbags, ESP con asistente de arranque, control de presión de neumáticos, reposacabezas activos, programador de velocidad, climatizador, detalles en cuero, equipo de sonido con conexión de fuentes auxiliares, neumáticos tipo RUN-FLAT, Start&Stop, control de descensos, etc.
Espectacular y muy útil el sistema HUD, lástima que sea tan caro
Un coche de estas características puede llevar todo lo imaginable: faros de Xenon, techo solar panorámico,Head Up Display, llantas de diversos tamaños, navegador con pantalla en color de 8,8 pulgadas, cámara de visión trasera, diferencial de deslizamiento limitado, suspensión regulable, dirección activa, espejos cromáticos, potente equipo de sonido, diversas tapicerias de cuero (beige, grana, negro, etc.), inserciones en madera y aluminio, paquete M, asientos calefactables, apertura eléctrica del portón, entrada y arranque sin llaves, y un largo etc.
Precio
El precio del BMW X3 xDrive 35i parte de los 60.000€. La unidad probada costará unos 74.000€ ya que va de extras hasta arriba. Desde luego hay motorizaciones mucho más racionales para este coche (como por ejemplo el xDrive 30d de 258 CV en Diésel o incluso el xDrive 20d de 184 CV que tan buen resultado da en otros modelos de la marca), por lo que si has elegido este motor es porque realmente eres un amante de las sensaciones y la finura que ofrece en la conducción. Por este precio puedes optar por un Mercedes GLK o unAudi Q5. Dentro de la misma marca, podrías adquirir un BMW X5 xDrive 30d por 60.000 €
Conclusion
El nuevo BMW X3 no ha dejado indiferente a nadie en Actualidadmotor, y menos en una versión tan aplastante como ésta. Hemos disfrutado como enanos conduciéndolo a ritmo de deportivo por carreteras reviradas, recorriendo cómodamente un viaje de 350 Km por autovía y nacional e incluso comprobando que tiene unas aceptables capacidades off-road. Nos hemos sentido ricos durante una semana a bordo de su lujoso interior, aunque esta sensación se desvanecía cada vez que debiamos repostar, a ritmo de unos 11,5 litros/100 km.